由于在PEMFC等效電路中雙電層分布在高頻時(shí)是一個(gè)很小的阻抗，所以從電路上說(shuō)相當(dāng)于短路，因此在高頻信號(hào)作用下只能觀測(cè)到Rohm，于是可以利用該特點(diǎn)進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試。為了保證燃料電池的正常安全運(yùn)行和測(cè)試有效性，正弦交流電流幅值要控制在燃料電池直流電流的10%之內(nèi)（以5%為佳），否則對(duì)PEMFC的擾動(dòng)太大，影響其正常工作。如果交流信號(hào)頻率在很寬的頻率范圍（一般為0.1Hz-10kHz）變化，在不同頻率下比較交流電流和交流電壓的相位差α，確定一個(gè)使阻抗Z的虛部為零的頻率，即α為0，此時(shí)PEMFC的電池內(nèi)阻就處于純電阻狀態(tài)，從燃料電池阻抗Nyquist圖可以得到其歐姆阻抗。電化學(xué)阻抗和濃差阻抗較為復(fù)雜，需根據(jù)不同體系和經(jīng)驗(yàn)提煉模型，開(kāi)展擬合分析。

    燃料電池EIS測(cè)試是在單電池或電堆上進(jìn)行的，單電池或電堆的組裝及測(cè)試過(guò)程中需要對(duì)各個(gè)參數(shù)（溫度、濕度、背壓等）進(jìn)行高精準(zhǔn)控制，這樣測(cè)試出的阻抗曲線才能夠準(zhǔn)確、有效，因此需要配套的夾具及控制裝置才能進(jìn)行。